L'Arabie Saoudite vend près de 100 millions de barils de pétrole brut à des acheteurs asiatiques, prenant en charge les risques de transport

Depuis le milieu de la semaine dernière, l'Arabie Saoudite a vendu près de 100 millions de barils de pétrole brut à des acheteurs asiatiques, avec des délais de livraison concentrés en octobre et novembre. Les acheteurs incluent des raffineries en Inde, au Japon et en Corée du Sud. Ce pétrole brut sera transporté vers l'Asie via le détroit d'Ormuz, un volume équivalent à environ un jour de demande mondiale de pétrole, et la quantité de pétrole brut saoudien passant par ce détroit vers l'Asie pourrait augmenter de plus de 100 %. En raison de l'augmentation des risques de navigation dans le détroit d'Ormuz et de la flambée des frais de transport, de plus en plus de raffineries asiatiques ne souhaitent pas organiser elles-mêmes des pétroliers dans ces eaux à haut risque. Saudi Aramco prend l'initiative de gérer la logistique dans ses ventes, livrant directement le pétrole brut à ses clients asiatiques, transférant ainsi une partie des risques liés aux navires, à l'assurance et à la navigation. Actuellement, le transport à travers le détroit d'Ormuz n'est pas complètement interrompu, Rystad Energy estimant qu'environ 6 à 7 millions de barils de pétrole continuent d'y transiter chaque jour, avec environ 2 millions de barils transportés par pipeline depuis les Émirats. Les coûts de transport ont fortement augmenté, les données de Windward montrant que les tarifs de location des supertankers au comptant ont atteint 1 million de dollars par jour le 11 de ce mois, alors que le niveau normal se situe entre 30 000 et 50 000 dollars. Le pipeline de transport reliant les champs pétroliers de l'est saoudien au port de Yanbu sur la mer Rouge est en cours de restauration, mais n'est pas encore complètement opérationnel. Saudi Aramco espère réaliser une reprise significative d'ici samedi. Les routes de transport et les coûts logistiques deviennent des facteurs importants influençant l'offre réelle de pétrole brut du Moyen-Orient et le prix d'arrivée des raffineries asiatiques.

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