خودروسازان به دنبال گسترش توافق تجاری آرژانتین-برزیل پس از ۲۰۲۹

زنجیره‌های تولید خودرو در آرژانتین و برزیل از سال ۱۹۹۰ تحت یک طرح حفاظت متقابل فعالیت می‌کنند که اجازه می‌دهد واحدها و قطعات بدون هزینه‌های گمرکی جابجا شوند. این مکانیزم، بخشی از توافق تکمیل اقتصادی (ACE 14) است و تا ژوئن ۲۰۲۹ اعتبار دارد. مدیران این بخش در حال پیشبرد مذاکرات برای تمدید بلندمدت هستند و به دنبال ثبات عملیاتی می‌باشند. تصمیمات درباره سرمایه‌گذاری‌های جدید سال‌ها قبل برنامه‌ریزی می‌شوند، بنابراین شرکت‌ها به سیگنال‌های واضحی درباره آینده تجارت نیاز دارند. در حالی که بخش خصوصی برزیل از تبادل بدون محدودیت حمایت می‌کند، شرکت‌های آرژانتینی به دنبال حفظ بندهای حفاظتی هستند. مکانیزم Flex نسبت دلارهایی که یک کشور می‌تواند صادر کند را نسبت به آنچه وارد می‌کند تعیین می‌کند. در حال حاضر، برزیل می‌تواند تا دو دلار محصول به ازای هر دلار وارداتی از آرژانتین ارسال کند، با افزایش تدریجی تا سه دلار در سال‌های ۲۰۲۸-۲۰۲۹. تعرفه خارجی مشترک ۳۵٪ به عنوان مانعی در برابر محصولات خارج از بلوک عمل می‌کند. دینامیک‌های تجاری بسته به استراتژی هر خودروساز متفاوت است: فورد بدون واردات از برزیل صادرات می‌کند، پژو از کارخانه خود بدون واردات ارسال می‌کند، در حالی که تویوتا، فولکس‌واگن، فیات، جنرال موتورز و رنو جریان‌های دوجانبه را حفظ می‌کنند. سیتروئن، جیپ، نیسان و هیوندای مدل‌های برزیلی را بدون ارسال محلی وارد می‌کنند.

این محتوا صرفاً برای اطلاع‌رسانی عمومی ارائه شده است و به‌منزله مشاوره مالی، سرمایه‌گذاری، حقوقی یا مالیاتی تلقی نمی‌شود. هرگونه رویداد، جایزه، کمپین آنلاین یا اطلاعات مرتبط که در اینجا ذکر شده است، نباید به‌عنوان توصیه، ترغیب یا دعوت به خرید، فروش، معامله یا هرگونه دادوستد دیگر دارایی‌های رمزارزی تلقی شود. دارایی‌های رمزارزی از نوسان بالایی برخوردار هستند و ممکن است منجر به زیان شوند. دسترسی به خدمات، محصولات و رویدادهای مرتبط با WEEX ممکن است بسته به منطقه جغرافیایی متفاوت باشد. اطمینان از اینکه استفاده شما از این خدمات با قوانین و مقررات محلی مطابقت دارد، بر عهده خود شماست.