توکن‌سازی در امارات: ۵۰۰ میلیون دلار کشتی به زودی بر روی بلاک‌چین شناور خواهند شد

سی و پنج کشتی آماده برای انتقال به بلاک‌چین. ADI Chain، زیرساخت نهادی مستقر در ابوظبی، و Shipfinex، متخصص توکن‌سازی دریایی دبی، برای تأمین مالی کشتی‌های تجاری به صورت توکن همکاری می‌کنند. یک پورتفوی اولیه به ارزش حدود ۵۰۰ میلیون دلار شناسایی شده است، اما هیچ دارایی هنوز صادر نشده است. توضیحات بیشتر.

نکات کلیدی {#h-points-cles}

• Shipfinex دارای یک پورتفوی اولیه از ۳۵ کشتی به ارزش حدود ۵۰۰ میلیون دلار است.
• ADI Chain مسئول صدور توکن‌ها و تسویه آن‌ها به صورت استیبل‌کوین‌ها خواهد بود.
• توکن‌ها نمایانگر یک طلب مالی خواهند بود، نه مالکیت قانونی کشتی‌ها.
• Shipfinex تنها تأییدیه اصولی از نهاد نظارتی دبی را دارد.

بازار دریایی ۲ تریلیون دلاری {#h-un-marche-maritime-de-2-000-milliards-de-dollars}

ارزش ناوگان تجاری جهانی به حدود ۲ تریلیون دلار تخمین زده می‌شود. تأمین مالی آن به تنهایی نزدیک به ۶۸۰ میلیارد دلار را شامل می‌شود که بین وام‌های بانکی، اعتبار صادرات و قراردادهای اجاره تقسیم شده است.

این بازار عمدتاً به بانک‌ها، صندوق‌های تخصصی و مالکان بزرگ کشتی اختصاص دارد. هر عملیات نیاز به تخصص فنی، تحلیل ارزش کشتی و ساختار حقوقی مناسب برای پرچم، بیمه و قراردادهای عملیاتی آن دارد.

این همکاری این وظایف را بین دو بازیگر تقسیم می‌کند. Shipfinex کشتی‌های واجد شرایط را شناسایی خواهد کرد، ارزش آن‌ها را ارزیابی کرده و عملیات را ساختاردهی خواهد کرد. پورتفوی اولیه آن شامل حدود ۳۵ کشتی به ارزش نزدیک به ۵۰۰ میلیون دلار است.

ADI Chain سپس این ساختارهای مالی را به توکن‌هایی که به طور انحصاری بر روی شبکه خود در دسترس خواهند بود تبدیل خواهد کرد. این بلاک‌چین نهادی لایه ۲ توسط بنیاد ADI توسعه یافته است، با حمایت Sirius International Holding، زیرمجموعه فناوری کنسرسیوم اماراتی International Holding Company.

پرداخت‌ها می‌توانند با استیبل‌کوین‌های دلاری یا با DDSC، توکنی که به درهم وابسته است و توسط بانک مرکزی امارات متحده عربی تأیید شده، انجام شوند. هدف کوتاه کردن زمان تسویه و جلوگیری از برخی انتقال‌های بین‌المللی بانکی است که در تأمین مالی دریایی سنتی استفاده می‌شود.

توکن‌سازی: یک توکن، اما هیچ حق مالکیتی {#h-tokenisation-un-jeton-mais-aucun-titre-de-propriete}

ماهیت دقیق توکن‌ها به هر عملیات بستگی خواهد داشت. آن‌ها می‌توانند نمایانگر یک وام تضمین‌شده توسط یک کشتی، سهمی از درآمدهای ناشی از اجاره آن یا یک علاقه اقتصادی مرتبط با ارزش آن باشند.

با این حال، آن‌ها هیچ حق مالکیت مستقیمی بر روی بدنه کشتی نخواهند داد. کشتی مالک قانونی خود، پرچم، بیمه و اپراتور خود را حفظ خواهد کرد. هر کشتی در یک شرکت ویژه جداگانه قرار خواهد گرفت تا درآمدها، بدهی‌ها و ریسک‌های آن از سایر عملیات‌ها جدا شود.

این تمایز دامنه توکن‌سازی را محدود می‌کند. بلاک‌چین صدور، پرداخت‌ها و پیگیری حقوق مالی را خودکار می‌کند، اما نه ثبت‌نام‌های دریایی و نه سلسله مراتب طلبکاران را جایگزین می‌کند. در صورت توقیف، حادثه یا عدم پرداخت، قوانین حقوق دریایی به قوت خود باقی خواهند ماند.

این پروژه همچنان در مرحله آماده‌سازی است. هیچ توکن دریایی هنوز صادر نشده و Shipfinex تنها تأییدیه اصولی از Virtual Assets Regulatory Authority دبی را دارد. این مرحله به معنای مجوز عملیاتی کامل نیست. در ابتدا، محصولات تنها به سرمایه‌گذاران نهادی واجد شرایط هدف‌گذاری خواهند شد.

تأمین مالی دریایی به طور کامل بر روی بلاک‌چین جدید نیست: Galactica و Ethra Ship در حال حاضر بر روی عملیات‌های مشابه کار می‌کنند. توافق بین ADI Chain و Shipfinex به ویژه به خاطر پورتفوی اعلام شده ۵۰۰ میلیون دلاری و زیرساخت تسویه در استیبل‌کوین‌ها متمایز است.

این محتوا صرفاً برای اطلاع‌رسانی عمومی ارائه شده است و به‌منزله مشاوره مالی، سرمایه‌گذاری، حقوقی یا مالیاتی تلقی نمی‌شود. هرگونه رویداد، جایزه، کمپین آنلاین یا اطلاعات مرتبط که در اینجا ذکر شده است، نباید به‌عنوان توصیه، ترغیب یا دعوت به خرید، فروش، معامله یا هرگونه دادوستد دیگر دارایی‌های رمزارزی تلقی شود. دارایی‌های رمزارزی از نوسان بالایی برخوردار هستند و ممکن است منجر به زیان شوند. دسترسی به خدمات، محصولات و رویدادهای مرتبط با WEEX ممکن است بسته به منطقه جغرافیایی متفاوت باشد. اطمینان از اینکه استفاده شما از این خدمات با قوانین و مقررات محلی مطابقت دارد، بر عهده خود شماست.