Автомобільні компанії прагнуть продовжити торгову угоду між Аргентиною та Бразилією після 2029 року

Виробничі ланцюги автомобілів в Аргентині та Бразилії працюють за схемою взаємного захисту з 1990 року, що дозволяє обіг одиниць та деталей без митних витрат. Цей механізм, частина Угоди про економічну взаємодоповнюваність (ACE 14), діє до червня 2029 року. Керівники сектору ведуть переговори про довгострокове продовження, прагнучи до стабільності в роботі. Рішення щодо нових капіталовкладень плануються за кілька років наперед, тому компанії потребують чітких сигналів про майбутнє торгівлі. У той час як приватний сектор Бразилії підтримує обмін без обмежень, аргентинські компанії прагнуть зберегти положення про захист. Механізм Flex визначає пропорцію доларів, які країна може експортувати у співвідношенні до того, що імпортує. Наразі Бразилія може відправляти до двох доларів продукції на кожен долар, імпортований з Аргентини, з поступовим збільшенням до трьох доларів у 2028-2029 роках. Загальний зовнішній тариф у 35% діє як бар'єр для продукції з-за меж блоку. Торгові динаміки варіюються залежно від стратегії кожного виробника: Ford експортує без імпорту з Бразилії, Peugeot відправляє з свого заводу без імпорту, тоді як Toyota, Volkswagen, Fiat, General Motors та Renault підтримують двосторонні потоки. Citroën, Jeep, Nissan та Hyundai імпортують бразильські моделі без місцевих відправлень.

Цей контент надано лише для загальних інформаційних цілей і не є фінансовою, інвестиційною, юридичною чи податковою консультацією. Події, нагороди, онлайн-акцій або пов’язану інформацію, згадана тут, не слід розглядати як рекомендацію, прохання чи запрошення до купівлі, продажу, торгівлі чи інших операцій з криптоактивами. Криптоактиви є дуже волатильними та можуть призвести до збитків. Доступність послуг, продуктів WEEX та пов’язаних із ними подій може відрізнятися залежно від регіону. Ви несете відповідальність за забезпечення відповідності вашої участі чинному місцевому законодавству та нормативним актам.