یک تسلا سایبرتراک به مدت دو هفته به شارژ متصل ماند و روشن نشد: واقعاً چه اتفاقی افتاد؟

یک تسلا سایبرتراک به مدت دو هفته به شارژر متصل بود در حالی که صاحبش در تعطیلات بود. وقتی او به خانه‌اش در آریزونا برگشت، خودرو پاسخ نمی‌داد و نمی‌توانست روشن شود و اپلیکیشن تسلا نشان می‌داد که چند روز قبل ارتباطش را با کامیون از دست داده است.

این حادثه نگرانی‌هایی را در میان سایر مالکان خودروهای برقی ایجاد کرد، زیرا اولین مظنون این بود که دماهای بالا و زمان طولانی شارژ باعث آسیب به باتری شده است. با این حال، بررسی فنی این فرضیه را رد کرد.

پس از کمک از خدمات رسمی، خودرو به یک مرکز تعمیر منتقل شد، جایی که متخصصان منشأ واقعی مشکل را شناسایی کردند.

این مورد به AJ Esguerra مربوط می‌شود که قبل از سفرش به مدت دو هفته سایبرتراک خود را به شارژ متصل گذاشت. وقتی برگشت، متوجه شد که کامیون به دستورات پاسخ نمی‌دهد و اپلیکیشن ۱۱ روز قبل ارتباطش را با خودرو قطع کرده بود.

با توجه به عدم امکان روشن کردن آن، صاحب خودرو تجربه‌اش را در یک گروه کاربران سایبرتراک به اشتراک گذاشت و از طریق اپلیکیشن رسمی تسلا درخواست کمک کرد. خدمات فنی توانست سیستم را به طور جزئی فعال کند و واحد را برای انجام تشخیص کامل منتقل کرد.

از آنجا که خودرو به مدت چند روز در آریزونا در دماهای بالا پارک شده بود، صاحبش باور داشت که گرمای شدید، همراه با شارژ دائمی، بر باتری اصلی تأثیر گذاشته است. با این حال، تسلا این احتمال را رد کرد. طبق تشخیص، اتصال سایبرتراک به مدت طولانی به شارژ باعث ایجاد مشکل نشد. در واقع، سازنده توصیه می‌کند که خودرو را در زمان عدم استفاده به مدت چند روز به شارژ متصل نگه دارید تا سطح شارژ حفظ شود و دمای باتری به درستی مدیریت شود.

پس از بازرسی کامیون، تکنسین‌ها تعیین کردند که خرابی در مبدل قدرت وجود دارد و نه در باتری با ولتاژ بالا. این جزء دچار نقصی شد که مانع عملکرد طبیعی خودرو گردید. به گفته صاحب خودرو، تسلا تعمیر را بدون هزینه انجام داد زیرا بر این باور بود که نقص به دلیل استفاده از خودرو یا به دلیل اتصال به شارژر ایجاد نشده است. پس از تعویض جزء، سایبرتراک دوباره به طور طبیعی کار کرد.

خودروهای برقی دارای دو سیستم الکتریکی متفاوت هستند. باتری با ولتاژ بالا موتور را تغذیه می‌کند و امکان حرکت را فراهم می‌کند، در حالی که یک سیستم با ولتاژ پایین انرژی را به کامپیوترها، قفل‌ها، صفحه‌نمایش‌ها و سایر ماژول‌های الکترونیکی تأمین می‌کند.

زمانی که این سیستم اخیر دچار نقص می‌شود، خودرو می‌تواند به طور کامل متوقف شود، حتی اگر باتری اصلی انرژی کافی داشته باشد. در مورد سایبرتراک Esguerra، مشکل مربوط به آن مدار بود و نه باتری مربوط به رانندگی.

خود راهنمای تسلا اشاره می‌کند که سایبرتراک می‌تواند به مدت طولانی به شارژ متصل بماند و سیستم به طور خودکار شارژ را زمانی که به حد تنظیم‌شده توسط کاربر می‌رسد، قطع می‌کند. علاوه بر این، توصیه می‌کند که سطح شارژ در طول ذخیره‌سازی‌های طولانی نزدیک به ۵۰٪ نگه داشته شود و از این که باتری مدت زیادی کاملاً شارژ یا تخلیه شده باقی بماند، جلوگیری شود.

بنابراین، این مورد نشان نمی‌دهد که اتصال یک خودرو برقی مضر است. طبق تشخیص سازنده، این یک نقص نقطه‌ای در مبدل قدرت بود که با دوره‌ای که کامیون در تعطیلات پارک شده بود، همزمان شد.