Ações da Ferrari (RACE): preço, o primeiro Ferrari elétrico e pontos de discussão do conselho

A Ferrari N.V. é a fabricante de carros esportivos de luxo, incorporada nos Países Baixos, com sede operacional em Maranello, Itália. Suas ações são negociadas na Euronext Milan (Borsa Italiana) sob o ticker RACE em euros, e possui listagem dupla na NYSE (também RACE, em dólares americanos). A Ferrari é um componente do FTSE MIB e é negociada ativamente, executando atualmente uma recompra plurianual de 3,5 bilhões de euros. Os investidores de varejo italianos debatem intensamente sobre ela por dois motivos: uma liquidação no dia da estratégia que redefiniu as expectativas e a chegada do primeiro Ferrari elétrico. Esta página cobre onde a ação é negociada e o que os detentores discutem, sem previsões ou metas de preço.

Preço e fatos da listagem

RACE é um nome do FTSE MIB negociado ativamente — nenhum sinal de alerta de solvência, sanção ou legal surgiu em nossa breve análise — e não publicamos aqui cotação em tempo real, intervalo de 52 semanas ou meta. Os fundamentos que os detentores mais citam: receita do exercício de 2025 de 7,146 bilhões de euros (+7%), com orientação para 2026 posteriormente elevada para cerca de 7,5 bilhões de euros de receita líquida, EBITDA ajustado de pelo menos 2,93 bilhões de euros (uma margem de ≥39,0%) e EPS ajustado de pelo menos 9,45 euros (resultados da Ferrari do exercício de 2025, reportados em 10/02/2026). (No dia da estratégia de outubro de 2025, a orientação de receita para 2026 era de "pelo menos 7,1 bilhões de euros" — foi elevada posteriormente.) O trimestre mais recente mostrou receita do 1º trimestre de 2026 de 1,85 bilhão de euros com orientação para 2026 confirmada (reportado em 05/05/2026). O CEO Benedetto Vigna lidera a empresa desde setembro de 2021.

Pontos de discussão do conselho

1. A liquidação do Capital Markets Day e o múltiplo de luxo. Em 09/10/2025, no seu "plano estratégico 2030" do Capital Markets Day, a Ferrari cortou sua meta de vendas de VE para 2030 e deu uma orientação de longo prazo que o mercado julgou fraca — a ação teve seu pior dia de negociação de todos os tempos. Os detentores debatem se o múltiplo de avaliação de estilo de luxo da Ferrari é justificado; enquadre isso como um debate aberto em vez de um veredito. O mix da linha 2030 foi redefinido para aproximadamente 40% combustão interna / 40% híbrido / 20% elétrico. Um nuance ao qual os investidores de varejo retornam: a orientação do CMD que o mercado não gostou (a orientação de receita para 2026 era de "pelo menos 7,1 bilhões de euros") foi posteriormente elevada para cerca de 7,5 bilhões de euros com os resultados do exercício de 2025 em fevereiro de 2026 — então o debate é parcialmente se a reação de outubro superestimou uma primeira estrutura conservadora.

2. Um Ferrari elétrico de 550.000 euros tem demanda real? O primeiro Ferrari elétrico, "Luce", teve sua estreia mundial em Roma em 25-26/05/2026 ("Luce" é o nome de produção; "Elettrica" era apenas o codinome). É um quatro portas, cinco lugares com quatro motores, mais de 1.000 cv e autonomia acima de 500 km, com preço a partir de 550.000 euros (cerca de 640.000 dólares), com entregas a partir do 4º trimestre de 2026. Os conselhos debatem a demanda genuína nesse preço e o risco de diluição da marca de um modelo quatro portas, cinco lugares que se afasta da tradição.

3. A colaboração reportada com Jony Ive. Luce é reportada na imprensa como envolvendo o ex-chefe de design da Apple, Jony Ive, e sua empresa LoveFrom — atribuímos isso a relatórios da imprensa em vez de declarar como fato confirmado. Sua recepção é um ponto de discussão atual.

4. Fórmula 1 como um impulsionador de sentimento. Na temporada de 2026, a Ferrari ocupava o segundo lugar na classificação de construtores na metade da temporada; Lewis Hamilton encerrou um jejum de dois anos sem vitórias no Grande Prêmio de Barcelona de 2026 (sua 106ª vitória na carreira), enquanto Charles Leclerc lutava com o SF-26, cerca de 46 pontos atrás de Hamilton. Os investidores de varejo tratam abertamente a dinâmica Hamilton versus Leclerc como um fator de sentimento.

5. Margens, recompra e ventos contrários externos. Os detentores acompanham a sustentabilidade das margens EBITDA de cerca de 39% (o 1º trimestre de 2026 defendeu cerca de 39,1%), o ritmo da recompra de 3,5 bilhões de euros e os ventos contrários de câmbio, tarifas e Oriente Médio.

Perspectivas

Os marcadores futuros são metas da empresa e marcos de produtos, não níveis de preço — e cada número de orientação aqui é uma meta da empresa, nunca uma previsão de preço de ação. Sobre o produto, o lançamento do Luce (entregas a partir do 4º trimestre de 2026) e o reset do mix de 2030 (~40% ICE / 40% híbrido / 20% elétrico) são os fios condutores plurianuais. Sobre os números, a orientação elevada para 2026 (cerca de 7,5 bilhões de euros de receita, EBITDA ajustado ≥2,93 bilhões de euros, EPS ajustado ≥9,45 euros) e a margem de ~39% são os parâmetros que os detentores medirão, ao lado do ritmo de recompra de 3,5 bilhões de euros. Os resultados da F1 continuarão colorindo o sentimento ao longo da temporada de 2026. Nada disso é uma previsão de preço. Para outros nomes listados liderados por marcas italianas que os investidores de varejo discutem, veja nossas páginas de fórum Campari e Juventus.

Ações, cripto e onde a WEEX se encaixa

Uma ação de marca de luxo como a Ferrari e o mercado de cripto são ambos, em parte, apostas no apetite por risco discricionário e no ciclo do dólar, e muitos investidores de varejo detêm ambos. A fronteira ainda vale a pena ser declarada: as ações da Ferrari são negociadas apenas na Euronext Milan (ou na NYSE) através de um banco ou corretora. A WEEX é uma corretora de criptomoedas; ela não lista ações da Ferrari ou qualquer ação, e nada aqui sugere o contrário.

Onde a WEEX entra: para a parte de cripto de uma lista de observação, a WEEX oferece negociação de futuros e spot de cripto em grandes ativos digitais. Futuros dão exposição longa ou curta com alavancagem — o que amplifica perdas assim como ganhos — enquanto spot é a propriedade direta da moeda. Estes são produtos de cripto, inteiramente separados da compra de RACE em Milão ou Nova York.

Este artigo é apenas para fins informativos e não é um conselho de investimento.