سبايس إكس تعود للطيران مع ستارشيب بعد الفشل: ماذا يتغير الآن

وافقت الهيئة التنظيمية للطيران في الولايات المتحدة، FAA، على عودة سبايس إكس لاستئناف رحلات اختبار ستارشيب. جاء هذا الإذن بعد أن حددت الشركة السبب المحتمل للفشل الذي دمر المعزز سوبر هيفي خلال الإطلاق في مايو. قد تحدث الرحلة التالية يوم الخميس، 16 يوليو، وستكون هناك ميزة جديدة: ستكون الأولى التي تحمل أقمار ستارلينك من الجيل الثالث إلى الفضاء.

التفصيل الذي يجعل هذا الإطلاق مثيرًا للاهتمام ليس فقط تقنيًا. إنه أيضًا مالي. إنها أول تجربة لستارشيب مع سبايس إكس في حالة شركة مدرجة في البورصة. بدأت الشركة في ناسداك في 12 يونيو، وجمعت ما يقرب من 86 مليار دولار في عرضها العام الأول، وهو رقم قياسي. الآن، كل انفجار، وكل "تفكيك سريع غير مخطط له"، كما يسميه إيلون ماسك، يحدث تحت مراقبة المساهمين والمحللين في السوق.

ما الذي حدث خطأ في رحلة مايو وكيف أصلحت سبايس إكس

كان إطلاق 22 مايو هو الاختبار الأول للإصدار V3 من ستارشيب، الصاروخ الذي يبلغ ارتفاعه 124 مترًا والذي تخطط سبايس إكس ليكون العنصر المركزي في خططها طويلة الأجل. في معظمها، كانت الرحلة ناجحة. نقل المعزز سوبر هيفي الصاروخ إلى الفضاء، وانفصلت المرحلة العليا بشكل صحيح وزرعت 20 محاكيًا للأقمار الصناعية، بالإضافة إلى اثنين من ستارلينك المعدلة التي سجلت صورًا من خارج المركبة.

حدثت المشكلة عند العودة. كان من المفترض أن يعود المعزز إلى الأرض ويقلد هبوطًا في خليج المكسيك، لكن محركاته لم تشتعل بشكل صحيح. وفقًا لسبايس إكس وFAA، تسببت اختلافات دقيقة في تسلسل إشعال محركات المرحلة العليا في دوران 90 درجة في الاتجاه الخطأ في لحظة الانفصال. غاص المعزز بشكل غير متحكم فيه في الماء.

أشارت FAA إلى أن الأسباب الأكثر احتمالًا هي التأثيرات الحرارية على مكونات نظام الدفع أثناء الصعود وإعدادات غير صحيحة في نظام إنذار المحركات. أفادت سبايس إكس أنها عدلت تسلسل الإشعال للسماح بدوران أكثر موثوقية وضبطت أنظمة الإنذار والإجهاض لتقليل فرصة حدوث فشل مماثل. كما أوضحنا في تغطيتنا للتكنولوجيا، فإن هذه المقاربة التكرارية هي السمة المميزة لهندسة الشركة.

لماذا تعتبر أقمار ستارلينك V3 مهمة جدًا

لن تكون الرحلة التالية مجرد اختبار صاروخ. للمرة الأولى، ستأخذ ستارشيب أقمار ستارلينك حقيقية من الجيل الثالث إلى الفضاء. حتى الآن، كانت الاختبارات تحمل فقط نسخًا محاكية من هذه الأقمار الصناعية الأكبر والأكثر قوة.

ستكون هناك 20 وحدة من الجيل الجديد، مصممة للاتصال بكوكبة ستارلينك الحالية عبر ليزر عالي القدرة. سيكون لدى ستة منها كاميرات لالتقاط صور من خارج ستارشيب أثناء الرحلة. من المتوقع أن تحترق جميعها في الغلاف الجوي بعد حوالي 20 دقيقة من الزرع، حيث إنها تجربة.

تتجاوز أهمية ستارلينك V3 الهندسة. قسم ستارلينك هو الجزء الوحيد المربح من سبايس إكس في الفترة التي سبقت الطرح العام الأول. تعني الأقمار الصناعية الأكبر مزيدًا من قدرة الشبكة وسرعة أكبر للمستخدمين، مما يترجم مباشرة إلى إيرادات. بالنسبة لشركة جديدة في البورصة، مع تقييم بين أكبر عشر شركات في العالم، فإن إظهار التطور في المنتج الذي يحقق الإيرادات أمر أساسي.

معضلة "الطيران، الفشل والإصلاح" مع المساهمين يراقبون

كانت فلسفة سبايس إكس دائمًا هي اختبار الأمور عمليًا، وقبول الفشل والتكرار بسرعة. لقد أدت هذه المقاربة، التي أطلق عليها اسم "الطيران، الفشل، الإصلاح"، إلى تقدم تقني مذهل على مدار العقد الماضي. لكنها أيضًا تنتج انفجارات مذهلة، كانت حتى وقت قريب مجرد موضوع لعشاق الفضاء والمهندسين.

مع إدراج الأسهم في ناسداك، يتغير الحساب. لن تكون الفشل الكارثي في الإطلاق يوم الخميس مجرد انتكاسة تقنية. سيكون حدثًا في السوق، مع تأثير محتمل على سعر الأسهم وإدراك المخاطر من قبل المستثمرين. تحتاج SpaceX إلى تحقيق التوازن بين ثقافتها في التجريب العدواني وتوقعات القابلية للتنبؤ التي يتطلبها سوق رأس المال.

هذا هو، بالمناسبة، معضلة تتكرر في العديد من شركات التكنولوجيا العميقة التي تفتح رأس المال. كما لاحظنا في تحليلات سابقة حول الطروحات العامة الأولية الكبيرة في مجال التكنولوجيا، هناك فترة تكيف يتعلم خلالها السوق كيفية تسعير مخاطر الابتكار الجذري. في حالة SpaceX، التاريخ مواتٍ: حولت الشركة فالكون 9 إلى أكثر الصواريخ موثوقية في العالم بعد سلسلة من الفشل الأولية.

ما هو على المحك بالنسبة لـ SpaceX بخلاف الصاروخ

ستار شيب القابل لإعادة الاستخدام بالكامل هو العنصر الذي يربط جميع الطموحات طويلة الأجل لـ SpaceX. بدونه، تصبح خطط مراكز البيانات الفضائية، والسفر بين الكواكب، وإطلاق الأقمار الصناعية على نطاق صناعي غير قابلة للتطبيق اقتصاديًا.

كما واجهت المرحلة العليا من V3 مشاكل في مايو. فشل أحد محركات رابتور الثلاثة، المصممة للعمل في الفراغ، أثناء الطيران. على الرغم من ذلك، تمكنت المركبة من نشر حمولتها الاختبارية ومحاكاة هبوط، وهو إنجاز لم تحققه SpaceX في النسخ السابقة. أكدت الشركة أنها أجرت العديد من التعديلات على الأجهزة والعمليات لتجنب تكرار المشكلة.

لذا، سيكون إطلاق يوم الخميس اختبارًا متزامنًا للعديد من التصحيحات. إذا تمكن المعزز من محاكاة الهبوط بنجاح وتم نشر ستارلينك V3 بشكل صحيح، ستثبت SpaceX صحة التصحيحات الفنية، وكذلك قدرتها على الحفاظ على وتيرة التطوير السريعة تحت الأضواء العامة لشركة مدرجة في البورصة.

بالنسبة للمستثمرين والمراقبين في قطاع التكنولوجيا، فإن الإطلاق هو أكثر من مجرد عرض فضائي. إنه اختبار ضغط لفكرة أن شركات التكنولوجيا الحدودية يمكن أن تحافظ على ثقافتها في التجريب حتى بعد فتح رأس المال. ستخبرنا النتيجة، مهما كانت، الكثير عن مستقبل SpaceX كشركة وكأسهم.