Le prix du diesel en Europe atteint 170 dollars, pression accrue sur les produits raffinés par rapport au Brent

Le prix du diesel en Europe est mentionné à 170 dollars le baril, mettant en évidence une pression de coût plus importante sur les produits raffinés par rapport au Brent, qui se situe autour de 90 dollars. Il est souligné que le carburant utilisé par les consommateurs n'est pas le brut, mais le produit raffiné, ce qui déplace le centre de pression des prix vers les installations de raffinage et l'approvisionnement en produits. Le pétrole brut bloqué dans le détroit d'Ormuz est estimé entre 100 et 120 millions de barils, et l'ajustement de la production de raffinage en Chine exacerbe les tensions sur le marché des produits. Depuis juillet, la pression sur le marché des produits raffinés a été confirmée par des chiffres, et après l'interdiction des exportations de diesel russe, les contrats à terme sur le diesel ultra-faible en soufre aux États-Unis ont augmenté de 11 %, atteignant 154 dollars le baril. La prime du gazole à faible soufre en Europe par rapport au Brent a atteint un niveau record de 60,77 dollars. Bien que l'augmentation de la marge de raffinage soit un signe d'amélioration de la rentabilité pour les raffineurs, cela pourrait entraîner une hausse des coûts de carburant et de transport pour les consommateurs et les entreprises. Selon l'Administration américaine de l'information sur l'énergie, les stocks de distillats aux États-Unis pour la semaine se terminant le 17 juillet ont augmenté de 1,4 million de barils par rapport à la semaine précédente, mais sont 10 % inférieurs à la moyenne des cinq dernières années. La hausse des prix du diesel a un impact sur les coûts logistiques et de production, et pourrait se refléter dans les prix à la consommation et les coûts des entreprises. L'industrie souligne que la pression sur le diesel est un problème majeur, et la possibilité d'un ralentissement de la demande est également évoquée.

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