La detención de los puertos del Mar Negro hunde el mercado de granos en Rusia

La detención de las operaciones de los principales terminales de granos en la cuenca del Mar de Azov y del Mar Negro, a través de los cuales pasaba hasta el 88% de las exportaciones marítimas de granos de Rusia, ha provocado una crisis en el sector agropecuario ruso. El parálisis de la logística portuaria ha llevado a un colapso de los precios internos, al desbordamiento de los silos y a la ruptura de contratos internacionales. En una semana, el precio del trigo forrajero y alimentario de cuarta clase en el sur de Rusia ha disminuido un 19%, alcanzando entre 8,9 y 10 mil rublos por tonelada. La previsión de exportación marítima para agosto se ha reducido de 3,1 millones a 1,8 millones de toneladas. Los precios también han caído en la parte central de Rusia en un 8%, y en la región del Volga en un 3%. Se espera que la cosecha total para el año 2026 se sitúe en 140 millones de toneladas, y el potencial de exportación de trigo para la temporada 2026/27 se ha reducido a 44,6 millones de toneladas. Los puertos bálticos solo pueden manejar el 20% de los volúmenes perdidos, y en el Mar Caspio y el Lejano Oriente falta la infraestructura necesaria. El precio de exportación del trigo ruso en Novorossiysk ha caído a 215 dólares por tonelada FOB. Los propietarios de los terminales bloqueados están perdiendo entre 50 y 70 millones de dólares al mes. La falta de capital de trabajo pone en peligro la campaña de siembra de otoño. Los compradores extranjeros están firmando contratos a largo plazo con competidores, lo que podría llevar a la pérdida definitiva de los mercados globales para Rusia.

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