Quatre enlèvements en Somalie, une diminution du trafic dans le détroit d'Hormuz

Entre avril et juillet, quatre incidents d'enlèvement de navires de commerce ont eu lieu au large des côtes de la Somalie et du Yémen, tandis que dans le détroit d'Hormuz, des retours de navires et une augmentation des primes d'assurance ont été observés, rendant la sécurité maritime au Moyen-Orient instable. La force navale de l'Union européenne, opération Atalante, a répertorié au 29 juillet quatre incidents d'enlèvement : HONOUR 25, SWARD, EUREKA et ASANA. ASANA a été capturé le 17 juillet à environ 65 milles marins au sud-ouest de Mukalla, au Yémen, avec pour destination Bosaso, en Somalie. L'Organisation maritime internationale (OMI) a comptabilisé le 6 juillet 24 incidents de piraterie et de braquage dans la mer Rouge et le golfe d'Aden au cours des trois derniers mois, et 44 personnes étaient retenues sur trois navires dans les eaux somaliennes. Selon la force Atalante, à la fin juillet, quatre navires enlevés et 67 membres d'équipage retenus étaient signalés. La situation dans le détroit d'Hormuz s'est également détériorée, l'OMI annonçant le 13 août que près de 20 000 marins et dockers étaient affectés. Le secteur maritime fait face à une augmentation des charges d'assurance, et selon S&P Global, la prime d'assurance pour les risques de guerre supplémentaires sur la route d'Hormuz a augmenté de 1-3 % à 7,5-10 %. Avec la diminution du trafic dans le détroit d'Hormuz, certaines compagnies maritimes ont suspendu leurs opérations et utilisent des routes temporaires. Les incidents d'enlèvement en Somalie et la diminution du trafic dans le détroit d'Hormuz exercent une pression sur les coûts de transport de pétrole et de gaz, les primes d'assurance et la sécurité des marins, tandis que le plan d'évacuation de l'OMI est actuellement suspendu.

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