Los países del Golfo invierten miles de millones en construir rutas alternativas para reducir la dependencia del estrecho de Ormuz

Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos y otros países del Golfo están acelerando la inversión en proyectos de puertos, oleoductos y ferrocarriles para eludir el estrecho de Ormuz. Este estrecho solía manejar una quinta parte del flujo de petróleo mundial, pero actualmente su tráfico es muy inferior a los niveles normales. Arabia Saudita está estudiando la expansión de un oleoducto que conecta la región productora de petróleo del este con el puerto de Yanbu en el Mar Rojo, considerando aumentar la capacidad de transporte diario de 7 millones de barriles en 1 a 2 millones adicionales, y explorando la posibilidad de que los países vecinos utilicen esta red. Los Emiratos Árabes Unidos están acelerando la construcción del puerto de Fujairah, y DP World ha acordado desarrollar dos nuevos muelles con una concesión de 50 años, con una capacidad de procesamiento anual de hasta 2,5 millones de TEU; el muelle de mercancías de Dibba añadirá 3,6 millones de toneladas de capacidad de procesamiento. Además, Abu Dabi está promoviendo un nuevo oleoducto que se espera que entre en funcionamiento en 2027, lo que podría duplicar la capacidad de exportación de petróleo de los Emiratos Árabes Unidos a través de Fujairah, eludiendo el estrecho de Ormuz. Las obstrucciones en el estrecho de Ormuz han impactado la economía del Golfo; una encuesta de Reuters prevé que las economías de Catar y Kuwait se contraigan un 8,1% en 2026, mientras que se espera que Arabia Saudita crezca un 1,4%. Las exportaciones de gas natural licuado de Catar dependen en gran medida del estrecho de Ormuz, y desde el estallido de la guerra, el volumen de exportación de GNL ha disminuido un 96%. La recuperación del transporte marítimo es limitada; el jueves pasado, solo 7 buques de carga pasaron por el estrecho de Ormuz, por debajo del promedio de 15 buques en los últimos 10 días. Los países del Golfo están acelerando la construcción de rutas alternativas de energía y comercio para reducir su dependencia de esta única vía marítima vital.

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