Montadoras buscam estender pacto comercial Argentina-Brasil após 2029

As cadeias produtivas de veículos na Argentina e no Brasil operam sob um esquema de proteção mútua desde 1990, permitindo a circulação de unidades e peças sem custos aduaneiros. Este mecanismo, parte do Acordo de Complementação Econômica (ACE 14), é válido até junho de 2029. Executivos do setor estão impulsionando negociações para uma extensão a longo prazo, buscando estabilidade operacional. As decisões sobre novos desembolsos de capital são planejadas com anos de antecedência, portanto, as empresas requerem sinais claros sobre o futuro do comércio. Enquanto o setor privado brasileiro favorece uma troca sem restrições, as empresas argentinas buscam preservar cláusulas de proteção. O mecanismo Flex determina a proporção de dólares que um país pode despachar em relação ao que importa. Atualmente, o Brasil pode enviar até dois dólares em produtos para cada dólar importado da Argentina, com aumentos graduais até três dólares em 2028-2029. A tarifa externa comum de 35% atua como uma barreira contra produtos de fora do bloco. As dinâmicas comerciais variam de acordo com a estratégia de cada montadora: a Ford exporta sem importar do Brasil, a Peugeot envia de sua planta sem importar, enquanto a Toyota, Volkswagen, Fiat, General Motors e Renault mantêm fluxos bilaterais. Citroën, Jeep, Nissan e Hyundai importam modelos brasileiros sem envios locais.

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