بلگرانو کارگاس: دولت طرح خصوصی‌سازی را تغییر داد و مشخص کرد که با درآمد حاصل از فروش قطارها چه خواهد کرد

دولت جاویر میلهی طرح مالی پیش‌بینی‌شده برای خصوصی‌سازی بلگرانو کارگاس و لجستیک را تغییر داد و مقصد جدیدی برای منابع حاصل از فروش تجهیزات متحرک این شرکت دولتی تعیین کرد.

از طریق دستور 718/2026، که روز دوشنبه در بولتن رسمی منتشر شد، دولت مقرر کرد که پول حاصل از حراج عمومی تجهیزات متحرک و فروش قطارهایی که در قراردادهای آینده واگذاری مسیرها گنجانده می‌شوند، در یک امانت‌داری سپرده شود که وزارت اقتصاد آن را تعیین خواهد کرد.

این تغییر مشخص می‌کند که این منابع دارای مقصد خاصی هستند: تأمین مالی و پرداخت هزینه‌های پروژه‌هایی که به عهده واگذاران راه‌آهن خواهد بود. این اصلاح به طرح قبلی که توسط دستور 282/2026 تعیین شده بود، می‌پردازد.

دستور 718/2026 به وزارت اقتصاد دستور داد تا امانت‌داری جدید را پیاده‌سازی کرده و قوانین عملیاتی لازم برای عملکرد آن را تعیین کند.

وزارت تحت رهبری لوئیس کاپوتو همچنین باید قیمت فروش تجهیزات متحرکی که در قراردادهای واگذاری گنجانده می‌شود را تعیین کند و حداقل به ارزیابی انجام‌شده توسط دادگاه ارزیابی ملی استناد کند. این دستور توسط جاویر میلهی و لوئیس کاپوتو امضا شده و از زمان انتشار در بولتن رسمی به اجرا درآمده است.

بلگرانو کارگاس و لجستیک در میان شرکت‌هایی قرار دارد که تحت خصوصی‌سازی بر اساس قانون پایه قرار گرفته‌اند. طرح اولیه تصویب‌شده شامل تفکیک عمودی شرکت و جداسازی فعالیت‌ها و دارایی‌های آن بر اساس هر واحد تجاری است.

دستور 67/2025 مقرر کرده بود که تجهیزات متحرک از طریق حراج عمومی فروخته شود، در حالی که مسیرها و املاک مجاور آنها از طریق قراردادهای واگذاری پروژه‌های عمومی تحویل داده می‌شوند. همچنین واگذاری برای استفاده از کارگاه‌های راه‌آهن نیز در نظر گرفته شده بود.

در مرحله اول، درآمد حاصل از فروش قطارها باید به یک امانت‌داری پروژه یا ابزار مالی دیگری که وزارت اقتصاد تعیین کند، اختصاص یابد تا هزینه‌های مربوط به مسیرهایی که واگذار می‌شوند تأمین مالی شود.

اکنون، دولت تصمیم به پیشبرد یک مکانیزم خاص گرفته است. طبق استدلال ارائه‌شده در دستور، ایجاد یک امانت‌داری که به‌طور انحصاری به پروژه‌ها اختصاص یابد، امکان مدیریت منابع را با کارایی بیشتری فراهم کرده و پرداخت‌های لازم برای انجام تعهدات پیش‌بینی‌شده در قراردادهای واگذاری را تسریع می‌کند.

یکی از نکات مرکزی این اصلاح این است که منابع حاصل از فروش قطارها به‌طور مستقیم با تأمین مالی پروژه‌های راه‌آهن مرتبط خواهد بود.

دستور جدید شامل تجهیزات متحرکی است که از طریق حراج عمومی فروخته می‌شود و همچنین آنهایی که ممکن است در قراردادهای واگذاری مسیرها گنجانده شوند. در هر دو مورد، منابع باید به امانت‌داری که وزارت اقتصاد تعیین می‌کند، واریز شود.

علاوه بر این، وزارت اقتصاد مجاز به تعیین قیمت فروش تجهیزات متحرکی است که به قراردادهای واگذاری اضافه می‌شود. برای تعیین حداقل ارزش مرجع باید از ارزیابی ارزش فروش انجام‌شده توسط دادگاه ارزیابی ملی استفاده شود.

به این ترتیب، دولت به دنبال این است که منابع حاصل از فروش دارایی‌های راه‌آهن به توسعه زیرساخت‌ها در خود فرآیند خصوصی‌سازی اختصاص یابد.

در دلایل این دستور، دولت بیان کرد که مکانیزم قبلی می‌توانست باعث تأخیر شود زیرا منابع در یک امانت‌داری چندمنظوره باقی می‌ماند که منابع مالی و ذینفعان مختلفی را متمرکز می‌کند.

ساختار جدید به دنبال ایجاد یک امانت‌داری با مقصد منحصر به فرد برای تأمین مالی و پرداخت هزینه‌های پروژه‌های به عهده واگذاران است. به گفته دولت، این امر پرداخت‌ها را تسریع کرده و انجام سرمایه‌گذاری‌های اجباری پیش‌بینی‌شده در قراردادها را تسهیل خواهد کرد.

این تغییر هدف کلی پیشبرد خصوصی‌سازی بلگرانو کارگاس را تغییر نمی‌دهد، بلکه اصلاحی در چرخه مالی منابع حاصل از فروش دارایی‌های راه‌آهن را معرفی می‌کند.