خطرات در رگ‌های حیاتی تجارت جهانی: ۲۷ گلوگاه کلیدی دریایی بخش عمده‌ای از جریان تجارت را حمل می‌کنند، بحران هرمز زنگ خطر را به صدا درآورده است

در تاریخ ۱۵ اوت، گزارش جدیدی نشان می‌دهد که تجارت جهانی به شدت به ۲۷ گلوگاه کلیدی دریایی وابسته است و هرگونه اختلال جدی در هر یک از این نقاط می‌تواند تأثیرات منفی بر حمل و نقل انرژی، کالا و اقتصاد جهانی داشته باشد.

این گزارش اشاره می‌کند که درگیری‌های مداوم بین آمریکا و ایران به مدت نزدیک به شش ماه، منجر به اختلال در حمل و نقل در تنگه هرمز شده است. این تنگه یکی از مسیرهای اصلی حمل و نقل انرژی در جهان است و حدود یک پنجم عرضه نفت جهانی از اینجا عبور می‌کند. به دلیل افزایش خطر حمله به کشتی‌های تجاری، کندی حمل و نقل باعث افزایش قیمت نفت در سطح بین‌المللی شده است و قیمت بنزین در آمریکا از ۴ دلار به ازای هر گالن فراتر رفته و فشارهای تورمی را تشدید کرده است.

علاوه بر تنگه هرمز، تجارت جهانی همچنین به شدت بر روی گلوگاه‌های کلیدی مانند تنگه مالاکا، تنگه تایوان، کانال سوئز، تنگه جبل‌الطارق و کانال پاناما متمرکز است. در این میان، آسیا دارای متراکم‌ترین شبکه‌های تجاری دریایی در جهان است؛ تنگه مالاکا اقیانوس هند را به اقیانوس آرام متصل می‌کند و یکی از مسیرهای مهم حمل و نقل انرژی و کالا در جهان است؛ در حالی که تنگه تایوان حدود یک چهارم از جریان تجارت جهانی را حمل می‌کند.

این گزارش هشدار می‌دهد که درگیری‌های ژئوپولیتیکی یکی از بزرگ‌ترین خطرات پیش روی تجارت جهانی است. برخی کشورها ممکن است از گلوگاه‌های کلیدی به عنوان ابزاری برای بازی‌های سیاسی استفاده کنند و تغییرات اقلیمی نیز در حال افزایش خطرات حمل و نقل است. به عنوان مثال، کانال پاناما به دلیل خشکسالی و تأثیرات ال‌نینو با کاهش سطح آب مواجه شده است که این امر محدودیت‌هایی برای ظرفیت بارگیری کشتی‌ها ایجاد کرده و هزینه‌های حمل و نقل را افزایش می‌دهد.

این گزارش بیان می‌کند که درجه خطر در گلوگاه‌های مختلف بستگی به وجود مسیرهای جایگزین دارد. تنگه هرمز به دلیل عدم وجود مسیرهای جایگزین مؤثر، خطرات بیشتری را به همراه دارد؛ در حالی که برخی از مسیرها اگرچه می‌توانند دور بزنند، اما فاصله‌های طولانی‌تر، هزینه‌های سوخت، نیروی کار و عملیات را افزایش داده و هزینه‌های حمل و نقل جهانی را بالا می‌برد.

با افزایش درگیری‌های ژئوپولیتیکی، شرایط آب و هوایی شدید و آسیب‌پذیری زنجیره تأمین، وابستگی سیستم تجارت جهانی به گلوگاه‌های کلیدی دریایی به یک منبع جدید خطر اقتصادی تبدیل شده است.