وبسایت CoinWorld گزارش میدهد:
فورد اعلام کرد که پروژه نوسازی کارخانه مونتاژ در لوئیزویل، کنتاکی طبق برنامه پیش میرود و انتظار میرود این کارخانه در سال ۲۰۲۷ شرایط تولید انبوه را داشته باشد و شروع به تولید پیکاپ برقی Fathom با قیمت کمتر از ۳۰ هزار دلار کند. این خودرو همچنین به عنوان اولین مدل بر روی پلتفرم جدید خودروهای برقی فورد معرفی خواهد شد.
تولید نمونه اولیه در سال ۲۰۲۷
فورد اعلام کرد که تولید نمونه اولیه Fathom در سهماهه اول سال ۲۰۲۷ آغاز خواهد شد و خودروهای تولید انبوه برای مشتریان در اواخر همان سال عرضه خواهند شد. این شرکت در حال حاضر در حال آزمایش ابزارها و تجهیزات تولید نزدیک به حالت تولید انبوه قبل از خروج نمونه اولیه است.
دو سال پیش، فورد این کارخانه را تعطیل کرد و خط تولید سنتی که بیش از صد سال مورد استفاده قرار گرفته بود را تخریب کرد و به جای آن یک سیستم تولید جدید را بازسازی کرد. این شرکت امیدوار است که با این کار، خودروهای برقی نسل جدیدی با هزینه کمتر و مناسب برای تولید انبوه ایجاد کند.
استفاده از سیستم مونتاژ سهشاخه
این سیستم جدید توسط تیم پروژههای داخلی فورد توسعه یافته و مسئول آن آلن کلارک، مدیر سابق تسلا است. فورد این سیستم را "سیستم تولید عمومی" نامیده است. برخلاف مونتاژ خطی سنتی، طرح جدید از ساختار مونتاژ سهشاخه استفاده میکند.
در این سیستم، قسمتهای جلو و عقب خودرو بهطور جداگانه در دو خط فرعی مونتاژ میشوند. فورد همچنین از قطعات آلومینیومی یکپارچه بزرگ استفاده خواهد کرد تا تعداد قطعات را کاهش دهد. خط فرعی سوم مسئول مونتاژ باتریهای ساختاری، صندلیها، کنسول مرکزی و فرشها است و این سه بخش در نهایت در انتهای خط تولید به یک خودرو کامل تبدیل میشوند.
هدف افزایش سرعت و کاهش هزینهها
فورد اعلام کرد که با محاسبه کارایی خالص، سرعت مونتاژ Fathom ۱۵ درصد سریعتر از مدلهایی خواهد بود که قبلاً در کارخانه لوئیزویل تولید میشدند. در طول نوسازی کارخانه، تراکم پوشش Wi-Fi در کارخانه نیز به تقریباً سه برابر افزایش یافته و به ۱۰۸۰ نقطه دسترسی رسیده است تا از کیفیت نرمافزاری و نیاز به اتصال با پهنای باند بالا و تأخیر کم پشتیبانی کند.
برای فورد، این نوسازی به توانایی کسب و کار خودروهای برقی این شرکت در بهبود عملکرد سودآوری مربوط میشود. پروژههای قبلی خودروهای برقی این شرکت بهطور موقت سود را تحت تأثیر قرار داده بودند، در حالی که شرکتهای خودروسازی چینی و تسلا در زمینه فروش مقیاسپذیر و حاشیه سود پیشتاز شدهاند.
فورد همچنین اعلام کرد که برخی از کارکنان در مرکز توسعه پروژههای مدلهای جدید در آلن پارک، میشیگان، به مدت چند ماه آموزش دیدهاند تا برای استفاده از سیستم تولید جدید آماده شوند.
این محتوا صرفاً برای اطلاعرسانی عمومی ارائه شده است و بهمنزله مشاوره مالی، سرمایهگذاری، حقوقی یا مالیاتی تلقی نمیشود. هرگونه رویداد، جایزه، کمپین آنلاین یا اطلاعات مرتبط که در اینجا ذکر شده است، نباید بهعنوان توصیه، ترغیب یا دعوت به خرید، فروش، معامله یا هرگونه دادوستد دیگر داراییهای رمزارزی تلقی شود. داراییهای رمزارزی از نوسان بالایی برخوردار هستند و ممکن است منجر به زیان شوند. دسترسی به خدمات، محصولات و رویدادهای مرتبط با WEEX ممکن است بسته به منطقه جغرافیایی متفاوت باشد. اطمینان از اینکه استفاده شما از این خدمات با قوانین و مقررات محلی مطابقت دارد، بر عهده خود شماست.





























