Risques exposés dans les artères du commerce mondial : 27 points névralgiques maritimes supportent la majorité du flux commercial, la crise du détroit d'Ormuz sonne l'alarme

Le 15 août, un rapport récent révèle que le commerce mondial dépend fortement de 27 points névralgiques maritimes. Toute interruption grave à l'un de ces points pourrait avoir des répercussions sur le transport d'énergie, de marchandises et sur l'économie mondiale.

Le rapport souligne que le conflit entre les États-Unis et l'Iran, qui dure depuis près de six mois, a déjà entravé la navigation dans le détroit d'Ormuz. Ce détroit est un couloir central pour le transport d'énergie, avec environ un cinquième de l'approvisionnement mondial en pétrole qui y transite. En raison de l'augmentation des risques d'attaques sur les navires commerciaux, le ralentissement du transport maritime a entraîné une hausse des prix du pétrole international, le prix de l'essence aux États-Unis dépassant 4 dollars le gallon, aggravant ainsi la pression inflationniste.

En dehors du détroit d'Ormuz, le commerce mondial est également fortement concentré sur d'autres points névralgiques tels que le détroit de Malacca, le détroit de Taïwan, le canal de Suez, le détroit de Gibraltar et le canal de Panama. Parmi ceux-ci, l'Asie possède le réseau de voies maritimes le plus dense au monde, le détroit de Malacca reliant l'océan Indien et le Pacifique, et représentant un couloir important pour le transport d'énergie et de marchandises ; le détroit de Taïwan supporte environ un quart du flux commercial mondial.

Le rapport avertit que les conflits géopolitiques représentent l'un des plus grands risques auxquels le commerce mondial est confronté. Certains pays pourraient utiliser des voies maritimes clés comme outils de jeu politique, tandis que le changement climatique augmente également les risques liés à la navigation. Par exemple, le canal de Panama a vu son niveau d'eau baisser en raison de la sécheresse et de l'impact d'El Niño, limitant la capacité de chargement des navires et augmentant les coûts de transport.

Il est indiqué que le niveau de risque des différents « points névralgiques » dépend de l'existence de routes alternatives. Le détroit d'Ormuz, en raison de l'absence de voies de contournement efficaces, présente un risque particulièrement élevé ; tandis que certaines voies peuvent être contournées, des distances de transport plus longues augmentent les coûts de carburant, de main-d'œuvre et d'exploitation, ce qui fait grimper les frais de transport mondiaux.

Avec l'augmentation des conflits géopolitiques, des conditions météorologiques extrêmes et de la vulnérabilité des chaînes d'approvisionnement, la dépendance du système commercial mondial à l'égard des points névralgiques maritimes devient une nouvelle source de risque économique.