Un livreur doit effectuer près de 150 livraisons par mois pour ne pas être pauvre et plus de 450 pour soutenir un foyer

Le travail dans les applications de livraison est devenu une source de revenus pour des milliers de personnes, bien que se maintenir uniquement avec cette activité exige de réaliser de plus en plus de livraisons. Dans ce contexte professionnel, les différences de rémunération par commande entre les plateformes s'ajoutent aux dépenses de carburant, d'entretien et de téléphonie que chaque travailleur doit supporter.

La situation économique des livreurs se développe, de plus, dans le cadre d'une discussion plus large sur le modèle de travail des applications. Alors que la justice examine leur statut en tant que travailleurs indépendants, l'augmentation de l'informalité et les difficultés d'accès à des emplois enregistrés poussent de plus en plus de personnes vers une activité marquée par des revenus variables et peu de protections.

Quelle est la situation économique des livreurs ?

Selon le coefficient de portée de commande moyenne de la Fondation Encuentro, en mars 2026, un livreur devait compléter 453 commandes pour atteindre le panier de base total d'un foyer de quatre membres. Ce calcul était basé sur une rémunération moyenne de 3 165,20 $ par livraison, sans tenir compte des pourboires.

À première vue, le résultat semble stable, car en décembre, lors de la dernière mesure, 454 trajets étaient nécessaires. Cependant, cette variation d'à peine une commande cache un détérioration plus large. Le panier total individuel est passé de 140 à 147 livraisons, le panier alimentaire a augmenté de 63 à 67 et le coût d'éducation a grimpé de 170 à 175 commandes pour un enfant. De plus, un loyer moyen est passé de 244 à 250 trajets et un studio à Buenos Aires, de 167 à 177.

Cette différence peut s'expliquer par le comportement des plateformes. Parmi celles qui ont pénétré le marché, Rappi a maintenu gelé depuis octobre 2025 la valeur rapportée par trajet, de sorte que chaque augmentation du coût de la vie a automatiquement réduit son pouvoir d'achat. PedidosYa, en revanche, a augmenté en mars sa moyenne de 3 659 à 3 924 $ et a poussé l'indicateur général de 3 033 à 3 165 $. Par conséquent, la stabilité dépend de l'application sur laquelle on travaille et ne reflète pas une amélioration homogène pour l'ensemble des livreurs.

La série commencée en juillet 2025 confirme ce schéma. Les commandes nécessaires pour soutenir un foyer type ont commencé à 450, ont atteint un maximum de 461 en septembre et ont terminé mars à 453. Lorsque les entreprises mettent à jour le paiement, l'indicateur s'améliore immédiatement, mais cette récupération s'érode à nouveau si la valeur reste gelée alors que le coût de la vie augmente.

De plus, le APP, Coefficient de portée de commande moyenne, mesure les revenus bruts. Il n'inclut pas les pourboires, mais ne déduit pas non plus le carburant, l'entretien du véhicule, la téléphonie ni d'autres dépenses opérationnelles. En conséquence, les 453 livraisons représentent un minimum pour atteindre le panier et non l'effort réel nécessaire pour le maintenir.

Des livreurs de PedidosYa ont protesté à Neuquén le 5 avril 2026 pour réclamer de meilleurs paiements, plus de sécurité et des compensations pour les longs trajets.

Le modèle de travail des applications est également sous révision judiciaire. Rappi et PedidosYa considèrent les livreurs comme des travailleurs indépendants, ce qui signifie qu'ils ne leur reconnaissent pas de droits tels que les congés, les primes, les cotisations de retraite, les indemnités ou la couverture en cas d'accidents du travail.

Cependant, le ministère du Travail de la province de Buenos Aires a estimé que les plateformes exercent un contrôle suffisant sur l'activité pour être considérées comme des employeurs et leur a imposé des amendes pour ne pas avoir enregistré leurs travailleurs.

En avril, la Cour suprême de justice de la province de Buenos Aires a maintenu en vigueur une grande partie de ces sanctions. Bien que le tribunal n'ait pas statué de manière définitive que tous les livreurs soient des employés, ses décisions ont renforcé la remise en question du modèle de recrutement des plateformes et ont laissé ouverte la possibilité de nouvelles réclamations de travail.

Pour cette raison, les jugements ont renforcé la controverse sur le statut des livreurs, mais n'ont pas établi que tous les travailleurs des applications soient automatiquement des employés dépendants. Le conflit continuera de tourner autour de qui organise l'activité, fixe la rémunération et contrôle la performance, ainsi que de qui doit assumer les cotisations, les congés, les primes et la couverture en cas d'accidents.

En même temps, le modèle exerce une pression sur les autres participants de la chaîne. Dans ce sens, Focus Market a estimé que les commissions prélevées sur les commerces se situent entre 25 % et 35 % de chaque vente, selon la plateforme et le service logistique utilisé. Comme ce coût peut être répercuté sur le prix final, le problème touche également le consommateur.

En effet, les produits les plus demandés ont enregistré des augmentations proches de 41 % par rapport à l'année précédente et le pouvoir d'achat mesuré en hamburgers, pizzas et glaces a chuté, en moyenne, de 12 % en un an. Ainsi, la livraison continue de s'étendre comme une habitude de consommation, bien que la capacité des salaires à soutenir cette demande s'affaiblisse.

Pour les livreurs, enfin, la rémunération coexiste également avec le risque routier. L'Agence nationale de sécurité routière a indiqué que les occupants de motos représentent 46 % des victimes mortelles dans des accidents, un chiffre particulièrement pertinent pour une activité où le véhicule et une grande partie de ses coûts incombent au travailleur.

Sur l'emploi et les salaires en Argentine

La croissance de la livraison ne peut pas non plus être dissociée du marché du travail. Au premier trimestre de 2026, le taux de chômage a atteint 7,8 %, contre 7,5 % le trimestre précédent, tandis que le sous-emploi a atteint 11,1 %. Ainsi, la difficulté d'accéder à un emploi formel coexiste avec un nombre croissant de personnes qui travaillent moins d'heures que nécessaire.

De plus, un traitement de l'IIEP UBA-Conice sur l'Enquête permanente des ménages a placé l'informalité à 44,2 % des travailleurs occupés au cours du premier trimestre, soit deux points de plus que l'année précédente. En d'autres termes, plus de quatre travailleurs sur dix exercent des activités sans la couverture complète des normes du travail, fiscales ou de la sécurité sociale.

Dans ce contexte, les applications offrent une entrée rapide et la possibilité de générer des revenus sans passer par un processus traditionnel de recrutement. Cependant, des recherches du Conicet montrent que cette flexibilité coexiste avec l'incertitude, la gestion algorithmique et des difficultés à reconnaître les plateformes comme employeurs, même si celles-ci interviennent dans l'organisation du processus de travail.{#p-1785278572084-92829}

Ainsi, la livraison fonctionne comme un refuge face au manque d'emploi ou à l'insuffisance salariale, mais elle absorbe également des travailleurs sans leur garantir une référence collective pour actualiser leurs revenus. Le livreur se trouve à l'intersection de ces deux problèmes. Il réduit le chômage visible, bien que dans un univers d'informalité qui lui transfère une bonne partie des coûts, de l'incertitude et des risques de l'activité.