Aerolíneas Argentinas a clôturé 2025 avec un excédent et paiera des impôts pour la première fois en 77 ans d'histoire

Après des décennies où sa performance économique était associée à des déficits récurrents, des subventions d'État et des débats politiques sur sa continuité, Aerolíneas Argentinas vient d'ajouter un nouveau chapitre à son histoire financière.

Selon les informations fournies aujourd'hui par le gouvernement, l'assemblée des actionnaires a approuvé le bilan correspondant à l'exercice 2025, qui a confirmé un excédent et un fait sans précédent : l'entreprise devra payer l'Impôt sur les bénéfices pour la première fois depuis sa fondation, il y a 77 ans.

Les états financiers reflètent un bénéfice net de 238 milliards de dollars, un résultat qui amènera le CUIT de l'entreprise à payer environ 6 milliards de dollars d'impôts nationaux.

Le bilan montre également un autre fait symbolique pour la société : le retour à un patrimoine net positif, qui a atteint 18 milliards de dollars, ce qui n'était pas arrivé depuis plus d'une décennie.

Selon l'entreprise, cette reprise a été possible grâce aux résultats positifs accumulés au cours des deux derniers exercices et sans avoir besoin de contributions extraordinaires de l'État pendant 2025.

En termes opérationnels, le bilan définitif a affiché un EBIT positif de 120,7 millions de dollars, une amélioration par rapport aux 112,7 millions de dollars rapportés préliminairement au début de cette année. La différence a été attribuée aux ajustements survenus lors du processus d'audit.

La documentation approuvée a été examinée par le cabinet de conseil international KPMG et également par l'Auditorat Général de la Nation (AGN).

Le résultat consolide une tendance qui a commencé en 2024, lorsque les Aerolíneas avaient enregistré le premier exercice avec un résultat opérationnel positif depuis la re-nationalisation de 2008.

Avec le bilan approuvé maintenant, 2025 devient la deuxième année consécutive avec des chiffres favorables, un fait sans précédent dans la période récente de la société.

Le changement prend une plus grande importance lorsqu'il est comparé au comportement historique de l'entreprise. Comme l'a souligné la société dans un communiqué, entre 2008 et 2023, Aerolíneas a enregistré une perte opérationnelle moyenne d'environ 400 millions de dollars par an et a reçu plus de 8 milliards de dollars en transferts directs de l'État pour soutenir son fonctionnement.

Pendant 2025, en revanche, l'entreprise a fonctionné sans recevoir de fonds du Trésor national, un fait qui avait déjà été anticipé au début de l'année et qui est maintenant reflété dans les états financiers définitifs.

Un autre indicateur montrant le processus d'assainissement financier est la réduction de la dette. Selon le bilan, la société a réussi à réduire sa dette bancaire et financière de 52%, pour clôturer l'exercice avec un passif de 170,5 millions de dollars, en ligne avec la stratégie de réduction de l'endettement que l'administration actuelle promeut.

Le président de la société, Fabián Lombardo, a déclaré que les résultats "reflètent l'impact d'une gestion axée sur l'amélioration de l'efficacité et le renforcement de la compétitivité d'Aerolíneas Argentinas".

Il a ajouté qu'atteindre un patrimoine net positif, clôturer l'exercice sans assistance du Trésor et générer des résultats permettant d'avancer avec le renouvellement de la flotte représentent des "jalons fondamentaux" pour l'avenir de l'entreprise.

Sur le plan opérationnel, la compagnie aérienne a maintenu un niveau d'activité similaire à celui de l'année précédente. Pendant 2025, elle a effectué en moyenne 300 vols par jour, transporté plus de 12,78 millions de passagers, enregistré un taux de remplissage de 83% et atteint un indice de conformité opérationnelle de 99,4%, tandis que l'indicateur de satisfaction des clients (NPS) a atteint 55 points.

L'amélioration des résultats financiers sert également de soutien au plan d'investissements récemment annoncé. Aerolíneas a confirmé l'incorporation de 20 nouveaux aéronefs, dont six Airbus A330neo destinés aux routes internationales et quatorze Boeing 737 MAX, qui permettront de moderniser la flotte intérieure et régionale.

Le renouvellement concerne environ 25% de la flotte totale et près de 60% des avions à long rayon d'action, dans le plus grand programme d'incorporation d'aéronefs de la dernière décennie.

Les perspectives pour 2026 visent également à maintenir la même ligne, c'est-à-dire fonctionner sans contributions de l'État. Le budget approuvé par le ministère de l'Économie prévoit à nouveau un résultat opérationnel positif et ne prévoit pas de transferts courants du Trésor national pour financer l'opération de l'entreprise.

L'annonce officielle de l'approbation du bilan 2025 a été faite conjointement par le président d'Aerolíneas Argentinas et le ministre de l'Économie Luis Caputo.

Le chef du Palais du Trésor a souligné qu'Aerolíneas Argentinas "aujourd'hui cessent d'être un fardeau pour les contribuables et recommence à générer de la valeur. C'est le chemin à suivre : équilibre fiscal, efficacité dans la gestion et un État qui veille sur les ressources des Argentins."

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