Le Brésil en tête des importations de voitures chinoises avec une augmentation de 147%

Le Brésil est devenu le plus grand importateur mondial de véhicules chinois, avec une augmentation de 147 % par rapport à l'année précédente. Cette croissance est due à une stratégie des constructeurs automobiles face à l'augmentation des droits de douane sur les voitures électriques qui a commencé ce mois-ci. Les exportations chinoises vers le Brésil ont atteint 5,2 milliards de dollars entre janvier et mai, dépassant les 2,1 milliards du même période en 2022. Le Brésil a surpassé la Russie (5 milliards) et la Belgique (3,8 milliards), occupant la première place après avoir été sixième l'année dernière. Sur ce total, 4,5 milliards de dollars correspondent à des véhicules électriques, qui sont passés de 33 % en 2021 à 87 % en 2023 dans le mix des importations. Les importations ont atteint un pic en avril et mai, avec des achats de 2,7 milliards de dollars, en raison de la nécessité pour les marques d'anticiper les expéditions avant l'entrée en vigueur du tarif de 35 % pour les véhicules électriques. Le gouvernement brésilien a également mis en place un quota de 463 millions de dollars exempt de droits de douane pour les kits de montage (CKD) afin d'inciter la production locale des fabricants chinois. Au moins huit marques produisent déjà au Brésil ou prévoient de le faire. L'offre accrue de modèles électriques commence à impacter les prix, avec une baisse des valeurs des voitures neuves pour la première fois depuis 2020. Le BYD Dolphin Mini est devenu le modèle le plus vendu en février, avec un prix proche de 21 500 dollars.

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