General Motors amplía la investigación sobre defectos en el sistema de frenos de 1,16 millones de vehículos

La investigación de las autoridades de seguridad de EE. UU. sobre las sospechas de defectos en el sistema de frenos electrónicos de General Motors (GM) se ha ampliado a más de 1,16 millones de vehículos. Los modelos incluidos en la investigación abarcan vehículos eléctricos como el Cadillac Lyriq y el Chevrolet Blazer EV, así como algunos modelos de motores de combustión interna. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) ha cambiado la evaluación preliminar de la investigación sobre el sistema de frenos electrónicos 'eBoost' de GM a un análisis de ingeniería. Se han reportado cientos de informes de accidentes, más de 20 colisiones o incendios y al menos 6 casos de lesiones. La investigación comenzó en abril de 2024 tras un informe de un conductor del Cadillac Lyriq 2023, quien indicó que el pedal de freno se volvió rígido junto con una advertencia de 'Fallo del sistema de frenos'. GM identificó la posibilidad de una grieta en el husillo del sistema eBoost como la causa del problema en su investigación interna, sin embargo, la ODI determinó que algunos informes no coincidían con la explicación de GM. Los informes adicionales incluían la 'pérdida inmediata de asistencia de frenado' durante el proceso de pisar el freno. La NHTSA advirtió que esto podría aumentar el riesgo de colisiones o lesiones. eBoost es un sistema que utiliza control electrónico en lugar de conexiones mecánicas tradicionales, lo que puede resultar en un mal funcionamiento de la asistencia de frenado en caso de defectos. GM ha estado aplicando eBoost en varios modelos desde 2019.