イラン・オマーン、ホルムズ海峡の航路合意が迫る…「アメリカの補償」が変数

[メキシコ=シム・ヨンジェ特派員] イランとオマーンがホルムズ海峡の新しい航路を定める交渉で最終合意に近づいている。ただし、イランは海峡を再開するためにアメリカが攻撃による被害を補償し、制裁と軍事的脅威を中止する必要があるという条件を掲げている。ホルムズ海峡は、紛争前に世界の原油と液化天然ガス（LNG）の約5分の1が通過していた重要なエネルギー輸送路である。

10日（現地時間）ロイターによると、イスマイル・バガイイラン外務省報道官はオマーンとの航行交渉が「順調かつ建設的に進行している」と明らかにした。両者は船舶運航経路地図には合意したが、共同声明の一部技術的問題はまだ解決していない。イランはアメリカと直接交渉しておらず、仲介者を通じてメッセージを交換している。

イラン・オマーン航路地図合意

ホルムズ海峡再開に向けたイランとオマーンの協議が最終段階に入っている。

ロイターによると、バガイ報道官は10日テヘランで行われた定例記者会見でオマーンとの航行交渉が順調かつ建設的に進行していると述べた。

両国はホルムズ海峡を通過する船舶の新しい航路地図に合意した。ただし、共同声明に含まれる一部技術的事項はまだ調整中である。

交渉では安全な船舶運航のための装置や環境保護、海洋サービス、犯罪対策についても議論された。

バガイ報道官はこのようなサービスには通常対価が伴うと説明した。アッバス・アラーキイラン外務大臣も9日、オマーンとの合意が「最終段階」にあると述べた。

しかし、オマーンとの航路合意が直ちにホルムズ海峡の全面再開を意味するわけではない。

アラーキ大臣はアメリカがイランが提示した要求を満たさない場合、海峡を再開しないという立場を再確認した。

「アメリカは攻撃による被害を補償すべき」

イランがアメリカに要求する重要な条件の一つは被害補償である。

ロイターによると、アラーキ大臣はアメリカがイランに対する広範な攻撃によって生じた被害を補償することが海峡再開の条件の一つであると述べた。

モハマド・バゲル・ゾルカドリイラン最高国家安全保障委員会事務総長も追加条件を提示した。

アメリカがイランに対する追加の脅威を中止し、イランとレバノン・パレスチナ・イエメン・イラクの同盟勢力に対する攻撃を停止する必要があるというものである。湾岸地域でアメリカが実施している海上封鎖の撤回も求めた。イランに対する制裁解除と凍結されたイラン資産の返還も条件に含まれた。

イランとアメリカは現在直接交渉を行っていない。

アラーキ大臣はアメリカが6月に締結された暫定合意を違反している間、直接交渉を開始しないと述べた。ただし、仲介者を通じたメッセージ交換は続いているという。

トランプ「半分交渉中」

ドナルド・トランプアメリカ大統領もイランとの交渉状況に言及した。ロイターによると、トランプ大統領はアクシオスとのインタビューでアメリカがイランを相手に状況を「低強度で扱っている」と述べた。

トランプ大統領は「私たちは彼らと半分交渉している」とし、「膨大なインフレとお金のないイランを見守っているだけだ」と述べた。

アメリカとイランは6月に休戦に合意した。しかし、アメリカが先月湾岸地域でイラン船舶に対する封鎖を再実施したことで、対立が続いている。

イランはアメリカの封鎖再開が休戦合意違反であると主張した。ロイターは当時、休戦自体もすでに事実上崩壊していたと報じた。

アメリカ側では海上封鎖解除とイランのホルムズ海峡開放を結びつける案が示された。

ロイターによると、匿名を希望するアメリカの関係者は7日、「商業船舶の妨害のない運航を復元する合意が発表されれば、アメリカはイランの港に対する封鎖を解除するだろう」と述べた。彼はアメリカの措置はイランが約束を履行することと結びつくと説明した。

ロイターはこのような発言が合意履行の順序を巡る交渉が敏感に進行していることを示していると評価した。

ホルムズ、世界のエネルギー物流の核心

ホルムズ海峡は世界のエネルギー市場の核心輸送路である。昨年2月28日、アメリカとイスラエルのイラン攻撃以降、海峡は事実上封鎖されている。

紛争前には世界の原油とLNGの約5分の1がホルムズ海峡を通過していた。海峡の運航障害は国際原油価格と物価上昇を引き起こした。

ロイターによると、国際原油価格のベンチマークであるブレント原油は4月末にバレル当たり約126ドルまで上昇した。2022年以来の最高水準であった。

ホルムズ再開交渉が進展しているが、イランがアメリカにいくつかの条件を掲げているため、10日の原油価格はわずかに上昇し、バレル当たり84.22ドルを記録した。

海峡再開への期待と合意まで残る政治的不確実性が同時に価格に反映されている。

イランが船舶通行を管理する可能性

ホルムズ海峡の運営方法を巡る問題も残っている。

ロイターが以前に複数の情報筋を引用した内容によると、議論中の合意は湾岸地域に入る船舶の通行をイランが管理する方向で構成される可能性がある。ただし、海運業界ではこのような方法が実際の運航過程で容易に機能することは難しいとの指摘がなされている。

イランとオマーンは安全な航行と環境保護、海洋サービス、犯罪対策を含む運航体制について議論している。

航路自体に対する合意がなされたため、今後の焦点はアメリカとイランが互いに要求する措置をどのような順序で実行するかである。

紅海ではフーシの攻撃が続く

ホルムズ海峡だけでなく、アラビア半島の反対側の主要海上輸送路でも緊張が続いている。

ロイターによると、イランのホルムズ海峡船舶攻撃とともに、イランと関連するイエメンのフーシ反乱軍も紅海とアデン湾の間の船舶を攻撃している。

フーシ反乱軍は先月、サウジアラビアに対して紅海での海上封鎖も宣言した。

フーシはサウジアラビアがイエメンで自分たちを包囲していると主張している。サウジアラビアはこれを否定している。

サウジアラビアは国際的に認められたイエメン政府を支援している。

フーシ反乱軍とイエメン政府軍の間の交戦も激化している。ロイターによると、イエメン軍は10日、紅海の港町モカに対するフーシの攻撃で軍人と民間人を含む7人が死亡したと発表した。

イエメン軍は攻撃に動員されたフーシのドローン11機を防空網で迎撃したと説明した。